उत्तरकाशी में सिलक्यारा सुरंग में फंसे 41 मजदूरों को बाहर निकालने के लिए जारी रेस्क्यू ऑपरेशन का आज 14 वां दिन है। एसजेवीएन के एक अधिकारी ने बताया एसजेवीएन लिमिटेड की 12 सदस्यीय टीम वर्टिकल ड्रिलिंग प्रक्रिया शुरू करने के लिए मंजूरी का इंतजार कर रही है। मजदूर सुरंग वाले हिस्से में 8.5 मीटर ऊंचे और 2 किमी लंबे इलाके में फंसे हुए हैं। सुरंग का यह 2 किमी का हिस्सा कंक्रीट कार्य सहित पूरा हो गया है जो श्रमिकों को सुरक्षा प्रदान करता है।
20 नवंबर को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने कहा कि वर्टिकल रेस्क्यू टनल के निर्माण के लिए एसजेवीएनएल की पहली मशीन सुरंग स्थल पर पहुंच गई थी और सीमा सड़क संगठन द्वारा पहुंच मार्ग के पूरा होने के बाद परिचालन शुरू हो गया था। एक बयान में कहा गया है कि वर्टिकल बोरिंग के लिए मशीनरी तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) द्वारा अमेरिका, मुंबई और गाजियाबाद से जुटाई जा रही है। वर्टिकल ड्रिलिंग विकल्प पर अंतिम निर्णय सतलज जल विद्युत निगम (एसजेवीएन) और तेल और प्राकृतिक गैस निगम द्वारा लिए जाने की संभावना है।
एसजेवीएन के एक अधिकारी ने बताया हमने प्रशासन को 5 से 6 दिनों में वर्टिकल ड्रिलिंग करने का प्रस्ताव दिया है। हमारी टीम ने ड्रिलिंग के लिए सर्वेक्षण किया है। इसके अलावा ड्रिलिंग करने के लिए उनकी ड्रिलिंग मशीन भी मौके पर पहुंच गई है। हम तो बस आदेश आने का इंतजार कर रहे हैं।
एसजेवीएन अधिकारी ने बताया सुरंग के ऊपर से वर्टिकल ड्रिलिंग की जाएगी और लगभग 85 से 90 मीटर तक ड्रिल करना होगा जिसमें लगभग पांच से छह दिन लगेंगे। सुरंग के अंदर से ड्रिलिंग की जाएगी तो बचाव सुरंग बनाने के काम ने गति पकड़ ली है। वर्टिकल ड्रिलिंग करने की योजना को रोक दिया गया था लेकिन अब हम जिन बाधाओं का सामना कर रहे हैं उनके कारण हम एक बार फिर स्टैंडबाय मोड में आ गए हैं। यह देखने के लिए कि क्या प्रशासन को वर्टिकल ड्रिलिंग की आवश्यकता है। आदेश मिलते ही हम अपना काम शुरू कर देंगे। अधिकारी ने बताया कि उनकी टीम जलविद्युत परियोजनाओं और थर्मल पावर परियोजनाओं पर काम करती है और उनकी कंपनी को सुरंग बनाने का बहुत अनुभव है इसलिए टीम को यहां बुलाया गया है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के अनुसार गहरी ड्रिलिंग में विशेषज्ञता रखने वाली ओएनजीसी ने बरकोट छोर से ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग के लिए प्रारंभिक कार्य भी शुरू कर दिया है। सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) टीम के कर्मियों को हाल ही में पहुंच मार्ग के माध्यम से सुरंग पर ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग को सक्षम करने के लिए मशीनों को परिवहन करने का निर्देश दिया गया है। अधिकारियों ने शनिवार को कहा कि इसे पहाड़ी की चोटी तक पहुंचने के लिए बनाया गया है।
अधिकारियों ने बताया कि मलबे को काटने के लिए जल्द ही मैनुअल ड्रिलिंग शुरू की जाएगी जो सिल्कयारा सुरंग के ढह गए हिस्से में फंसे 41 श्रमिकों से बचावकर्मियों को अलग करेगी। अधिकारियों के अनुसार अमेरिका निर्मित, हेवी-ड्यूटी ऑगर ड्रिलिंग मशीन को पाइपलाइन से हटा दिए जाने के बाद मैनुअल ड्रिलर्स काम करने लगेंगे। जिसके माध्यम से फंसे हुए श्रमिकों को बाहर निकाला जाना है। मैनुअल ड्रिलर्स बचे हुए मलबे को काटने का काम करेंगे जो बचावकर्ताओं को श्रमिकों से अलग करता है और आगे के कुछ मीटरों के माध्यम से पाइपलाइन डालने में सक्षम बनाता है जिन्हें अभी भी कवर किया जाना है।
ऑगर ड्रिलर को पाइपलाइन से बाहर निकालने में जल्द ही सफलता हासिल की जा सकती है। अधिकारियों ने बताया कि हेवी-ड्यूटी ड्रिलर को अब 22 मीटर पीछे ले जाया जा सकता है। मैनुअल ड्रिलिंग जल्द ही शुरू हो सकती है।
बचाव अभियान में शामिल अधिकारियों ने ऑगर को पाइपलाइन से हटाने का फैसला क्यों किया। इस बारे में विस्तार से बताते हुए वरिष्ठ अधिकारी ने बताया अमेरिका निर्मित ऑगर मशीन से ड्रिलिंग करते समय अगर हम हर दो से तीन फीट पर एक बाधा से टकराते हैं। हमें इसे हटाना होगा। हर बार जब हम किसी रुकावट से टकराते हैं तो हमें ऑगर को 50 मीटर पीछे ले जाना पड़ता है। मरम्मत करने के बाद मशीन को 50 मीटर तक पीछे धकेलना पड़ता है। जिसमें लगभग 5 से 7 घंटे का समय लगता है। यही कारण है कि बचाव अभियान में जरूरत से ज्यादा समय लग रहा है।
